Süsiniktakisti (CCR) koosneb tahkest silindrilisest takistielemendist, millel on sisseehitatud plii ja metallist ots. Müügivihje on müügivihjega ühendatud. Takisti korpus on kaitstud värvi või plastikuga. 20. sajandi alguse karbonaatsetel takistitel olid mitteisolaatorid; Juhtmed haavatakse vastupanuelemendi otste ümber ja keevitatakse. Värvikood valmis takisti takisti väärtuse järgi.
Takistuselemendid on valmistatud peene pulbrilise süsiniku ja isoleermaterjali segust, mis on tavaliselt keraamiline. Vaik seob segu kokku. Takistuse väärtus määratakse täitematerjali (keraamilise pulbri) ja süsiniku suhte alusel. Süsiniku kõrgematel kontsentratsioonidel, mis on hea dirigent, on madalam vastupidavus. Süsiniktakistid tulid kasutusele 1960ndatel ja esimestel aastatel, kuid muud tüüpi takistitel on paremad omadused, nagu tolerantsus, pingesõltuvus ja stress, ning neid kasutatakse nüüd harvemini. Kui süsinik ületab pingestressi, muutub süsinikukomponendi takistuse väärtus. Lisaks, kui süsiniktakisti puutub niiskusega kokku teatud aja jooksul, suureneb takisti niiskus oluliselt ja keevitussoojus põhjustab takisti väärtuse pöördumatu muutuse. Karbonaatsetel takistitel on aja jooksul halb stabiilsus, nii et tehase klassifikatsiooni maksimaalne lubatud hälve on ainult 5%. Need takistid ei ole induktiivsed ja neil on suurepärased eelised, kui neid kasutatakse pinge impulsi vähendamiseks ja pingekaitse rakendusteks.